如何帶車回台灣等進口車回台灣流程及注意事項等資訊分享

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日幣貶值要幹嘛，去日本玩，買日本貨，換日幣放著等它升值，你還可以買日本車，來個代購日本車喔？？？日幣大貶，還不來撿到便宜嗎

日本運車回台灣的案例本來就不少，現下詢問日本買車的人也變多了，尤其是7-8月更是暴增呀，為什麼，就是覺得有利可圖，貶值之時，台灣買日產車有等幅的降價嗎，似乎沒有，所以台灣人也學聰明，自己去買，車商不降價，那我就自己買，自己賺這便宜

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汰舊換購新車無須綁出口，報廢車輛也可享有減免貨物稅5萬元之優惠，來賓請掌聲鼓勵......各大車廠摩拳擦掌，要把好康發揚光大，希望能夠提高買氣，但是....好康牛肉看的到吃的到嗎

台灣人刻苦耐勞的個性呀，一台車非開到爛不可才打算換，看清楚喔是打算喔，還不是決定換喔，為什麼，就是因為台灣車價貴呀，能撐就撐，能修就修。要在車齡2年就送出口根本就是不可能的事，明年新法草案雖提至6年，以台灣人的個性，可能還會說6年車正好開咧，劉文聰說可以當好人誰要當壞人(洩漏年齡啦)，我們無奈小市民則說可以買新車，誰願意把車撐那麼久才換呀

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自民國77年台灣實施小汽車油耗標準以來，這已是第5次的變法，經濟部能源局在民國105年1月1日起實施新制，車型耗能證明全面採用歐規油耗測試(歐盟1999/100/EC)方式，讓國內車輛的油耗檢測系統一致，以便管理，更在排氣量的油耗系統之外，在106年1月1日導入歐盟所採用的「總量管制」概念，訂定車輛油耗的容許值標準。

不論是車廠推出的新車又或是自行進口的中古車、外匯車在掛牌上路行駛之前必須通過政府所訂定的油耗規範，檢測的單位則為眾人熟知的ARTC車輛中心、工研院、當然還有另外其他經過認可之單位

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任務來囉~~出發，出發也該有個方向，就是新竹高鐵站。任務就是接客戶去領牌，這是一台非常漂亮的賓士B200進口車喔。

王小姐，身穿花花衣，和先生一同前來，帶著行李，這台賓士BENZ B200又將帶著他們創造新的旅程，一路聊天，他們的車可是從中東國家--杜拜運車回來的喔，聽到中東你想到的是甚麼呢？我想到的是阿里巴巴與四十大盜

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沒有想過出差到美國可以帶甚麼很棒的禮物回台灣咧，自由女神的模型，還是到OUTLET買個名牌包包，或是你會想在美國寄一封當地的明信片回家給自己留個紀念，別說老套，不管到哪個國家，總是會想買些甚麼東西來證明曾到此一遊吧

之前說過有客戶去美國玩一玩就當運了一台BMW 328I回台灣，這老兄還是運自己老爸的車，而這次的客戶只是到美國出差而已，就買了一台賓士BENZ C400，你說這紀念品會不會太過分了啦。只能說任性的感覺真好，有時候就是要有一點這樣的FU才可以做成很多事吧

過去七人座的休旅車並不流行，在實施周休二日後，大家有家庭日的觀念了，不管是短程出遊或是長程旅行，加上車商也主打著三代同堂一台車的行銷模式，這一出擊果然打中了不少人，七人座的休旅車頓時成為購車新寵兒

在還是單身貴族時選車大多以轎式做為選擇，像是賓士C250、BMW328I、BMW528I這樣的車款，平時一人的使用或是甜蜜兩人時車內空間足夠，進入家庭之後，需要顧慮的東西變多了，不管是安全性或是車內的空間，上下車的便利性，在換車的時候自然也會把休旅式的車款納入考量