在運車之前許多朋友必定會先到我們的網站爬文,當然也會來電直接詢問,對於船運回台灣的問題就是--該從何處出口才是對的,車在東岸就在東岸出口,車在西岸就從西岸出口,這似乎成了必然的解答,如果事情這麼簡單,就不需要仙女下凡來解答啦

仙女  

以客戶至上的CAR2TW,通常以客戶的要求為優先考量,但是客戶的要求一定是最棒的安排嗎,我們不否定每個人的想法,但幫助客戶省下最大的費用,減少船運的天數,將進出口繁雜事項降到最低才是對客戶最大的幫助,也是我們的專業運車流程請點我

 

進口報單  

先從大家關心的價格來切入問題點,西岸出口的價格約為1700元美金上下而東岸的價格則為2600元美金上下,上述價格會隨油價浮動,單以這樣的價格當然就會幫客戶選擇西岸出口,客戶也不是傻子,內陸的拖車費用加進去,不就也有可能超過嗎,我們當然會以車子所在地來評斷內陸拖車的費用,有時內陸託運加上西岸船運價格還比東岸出口價格便宜咧,當然計算之後也是有超過的情況,此時我們也會告知客戶由客戶來決定

R350拖車  

這照片是紀錄客戶愛車將上拖車拖往港口的照片,此款車為賓士R350,在2016年後油耗法規的大更動下,成了油耗新法規下受害者車款之一

R350  

接著從時間性來說明,內陸託運的時間約為7-10天,船運的時間則會因為各家船運公司航線不同造成時間上的差異,西岸海運的時間約19天,加起來差不多26天,而東岸船運的平均時間則為30天,單純以時間來看也就會選擇由西岸出口囉

但是客戶的決策也不會用單純的因素來看,綜合價格與時間因素,西岸運送價格與時間優於東岸的時候,無疑的一定選擇西岸出口,若是西岸價格略高的時候,時間就可作為另一衡量,單看時間似乎是只差了4天,想想航運時間多了就增加了風險不是嗎(請先不要想到有保險這問題,保險是遇上事故不得以的最後賠償),OK,這樣的分析並無好壞,也是有客戶仍舊選擇東岸出口,不過大部分的客戶在分析完後,都願意選擇西岸出口

看似無關緊要的時間差,魔鬼依舊藏於細節中,車子到港後經整理改善就會送到驗車中心檢驗,驗車中心的檢驗日期可是要安排的,有時才幾天的差別整個驗車的時間就大大不一樣喔,驗車流程請點我

最後從海關出口報關規定來探討,從西岸出口的準備文件請點我為一般車主容易準備,而從東岸紐約出口的車輛除了要附上TITLE還必須要提出購買證明,購買證明上要有可查證的車商簽名才行,但大部分的車主本來就打算在國外生活,運車回台灣非計畫中的事,買車都好些年的事了,當初的購買證明早就不見了,又怎麼附上這資料咧,當然在檢核文件上,紐約海關審查資料時間及嚴格程度也比洛杉磯來的嚴格與時間也來的久

BMW X6  

x6-2

之前有台車在紐約搞了1個月才上船出口回台灣,為了避免麻煩我們儘量不從紐約出口,為什麼東岸出口審查變嚴格?東岸兩年之前出口檢查鬆散,造成有六台高檔車(BMW X6, Porsche Cayenne, Bentley)在沒有TITLE證件及車貸未清償完畢的情況下出口到中國這可是嚴重的失誤,至此之後,審查就超級無敵嚴格,除非客戶強烈要求走紐約出口、或是東岸船運費下降了,當然東岸海關和藹可親之時也是會考慮由此出口

綜觀這三點,我們也幫客戶做了船運的SWOT分析,才會建議客戶由西岸出口,當然分析完並不是要客戶們一定非要按照此分析安排,每個客戶也有不同的見解,若是有更好更棒的方式,也可在討論中更正我們的觀念,也是好事一件喔,看個美女圖,緩和一下氣氛

如果各位網友有運車回台的問題或是買車的相關問題,都非常歡迎按此聯絡我們。在此提醒2016年的新法規對外匯車有重大影響,請詳閱此文章
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