嚴苛的五期環保,衝擊最大的無非是重型機車業,生產小排氣量車型的國產製造廠已提前因應,但是對於進口大型重型機車來說,能通過者寥寥無幾

生死判官ARTC 銷售旺季必塞車

不過重機進口所面臨的困難,除了因應五期環保法規外,尚有"一期安審"測試等相關問題。舉凡車輛進口前的安全審核與測試,都將先送入ARTC車輛測中心,該機構屬於財團法人,主管機關為經濟部,接受交通部、經濟部能源局、環保署、標檢局等單位委託,執行相關法規檢測業務。而攸關車輛安全審核部分,交通部設有安全審查單位專職處理,交通部對此採開放態度,除了ARTC外,也接受各民間廠商向交通部登記,成為合格認可的測試機構。目前共有五家廠商向台灣交通部提出申請成為合格檢測機構,計有冠翌、茂元、三杰以及德國萊因TUV台灣分公司、橡膠中心等,而國外則有十八個單位提出申請,其中並非所有的授權認證機構都可以執行全面性的安審法規檢驗,某些機構只提出燈光、輪胎等單項檢測。目前仍已ARTC可執行最多檢測項目,但今底將有廠商獲得交通部認證,開始接受進口車輛測試,目前重型機車在ARTC塞車排隊等受測的窘況,將獲得改善。

五期環保的主要檢測項目有噪音、污染、耗能三大部份。1. 噪音,依據機動車輛噪音管制標準,原地噪音94分貝以下、加速噪音84分貝以下。2.污染,依據交通工具空氣污染物排放標準,排污表現因汽油品質、EGR油氣回收裝置、觸媒、點火系統和引擎內部等設計有關,所以重機測試方式有冷車狀態、熱車狀態,耐久里程(例:行駛一萬五千公里後,再進行污染測試)。目前已公告的「機車第五期排放標準」,一氧化碳排放量將較現行標準嚴格三點五倍,一氧化碳(CO)標準值,由第四期的每公里七公克(g/km)降到2g/km。碳氫化合物(HC)及氮氧化物(NOx)將分開個別管制,而不採取美國兩者加總的放式,並限制排氣量150 C.C.以下機車,標準由2g/km分別降至0.8g/km及0.15g/km;排氣量150C.C.以上,則由2.0g/km降至0.3g/km、0.15g/km。

其中重機最無法通過的相目當屬NOx氮氧化合物0.15g/km克的規定,以美國2010年才實施的排污規定為例,280c.c.以上車型,NOx仍有0.8g/km。五期空污排放標準,對重機來說萬分嚴酷,環保署強調,機車五期排放標準,嚴格管制一氧化碳排放量,不僅是四期環保的三點五倍,碳氫化物及氮氧化物更嚴格百分之五,預計施行後將大幅降低機車排放污染物數量。

耗能部份,廠商製造或進口之機器腳踏車應符合下列耗能標準,400至650c.c.,19.7km/L;650至1000c.c. 17.0km/L;1000c.c.以上 15.8km/L,這部份對於國內偏好歐、日系主流車款來說,影響並不大。

堪稱全球最嚴苛的「國家五期環保法規」經過一年的發展,果然讓進口重機市場成為冰原。

任何問題進口汽車機車問題,請參閱car2tw.

有關進口機車關稅計算請參閱此 !

 大型重機如何過戶相關問題:

根據"道路交通安全規則第44條"

領有牌照之大型重型機器腳踏車,自中華民國92年1月1日起,其出廠年份未滿5年者免予定期檢驗,5年以上未滿10年者,每年至少檢驗1次,10年以上者每年至少檢驗2次。大型重型機器腳踏車所有人應於指定日期前後1個月內持行車執照向公路監理機關申請檢驗。

就字面上的意思是說"出廠年份"滿五年以上.每年至少檢驗一次. 其實不然.在第一句又點名"領有牌照"之大型重型機器腳踏車.
根據自己以及其他車友經驗. 其實是領牌日五年後驗車...而驗廢氣則是出廠日滿三年. ex: 我的車是04年10月出廠.我在05年4月購車. 我的驗車時間則是在10年4月..事實上.我才在上個月接到驗車通知.而在上周完成驗車 所以.要看領牌日是哪時. 再加上五年就是第一次驗車日.

 

重型機車重機過戶 驗車注意事項

應備證件:

1.買賣雙方身分證正本(個人名義;委託汽車買賣業以外之他人代辦者,應繳驗雙證件)公司、行號主管機關核准登記之公文(公司含登記表)或公司、行號主管機關 核發之登記證明書(公司行號名義)

2.行車執照

3.過戶登記書並蓋妥雙方印章

4.強制汽車責任保險證(有效期間應在30日以上,並請先至保險公司變更為新車主名稱或依規定辦理權益移轉)。
5.機車過戶收費:新台幣150元+燃料費(看CC數收費,行照一個月內到期才需繳)第三強制險更名工錢100元


注意事項:

1.公司行號繳驗之上揭證明文件為影本者,另繳驗該公司、行號最近一期繳納營業稅證明文件影本俗稱401表。

2.如有違章、欠稅費請先清理(如在最近2個月內繳納者,請檢附收據)。

3.機車行照有效日期在1個月以內者,應同時繳納2年燃料費。

4.出廠5年以上機車辦理過戶時,需先辦理驗車合格。

5.依強制汽車責任保險法規定,強制汽車責任保險證有效期間不滿30日者,不得辦理過戶登記

6.以個人名義委託汽車買賣業以外之他人代辦過戶者,除繳驗上述應備證件外,應另繳驗代辦人身分證與汽車所有人含買賣雙方有效之駕駛執照或全民健康保險卡或護照等證明文件。但汽車所有人有效 之駕駛執照或全民健康保險卡或護照等證明文件得以經法院或民間公證人認證文件代替之驗車:五年車以上需要


過戶流程

1.強制險要新車主先去跟保險公司辦過戶,然後帶著已經變更為新車主名字的保險證去辦機車的過戶

2.填過戶單,如果有欠稅罰金,先繳一繳

3.去監理站驗車點驗車(五年車以上需驗車過戶)

4.把單子拿去監理所裡的辦過戶的櫃台;雙方證件,印章,行照看一看,
換發新車主名字的行照


機器腳踏車(每二年)燃料使用費費率

50CC 以下是600元。

51cc到125CC是900元。

126cc到250CC是1200元。
(機車行照有效日期在一個月內者,才需同時徵收二年一期之燃料費)


辦過戶之後會有什麼帳單寄給我多久寄一次?

A:1.所有該車的一切罰金或欠款,過戶時對方都要結清才能過戶,所以你應該不會收到任何的帳單.

2.機車燃料費每兩年要繳一次,燃料費於行照更換時一併繳納

3.機車排氣定期檢驗通知單

4.你可以到監理機關,臨櫃辦理通訊地址變更,日後的驗車單、稅單、行照到期、罰單等等,就不會寄到你的戶籍地了。

 

大型重型機車考照流程,重機考照駕照路考: 

台灣的交通法規對於機車駕照的規定如下:

1,輕型機車駕照免路考,只須通過交通規則筆試,得以駕駛排氣量50cc以下的機車。
2,普通重型機車駕照除了須通過交通規則筆試,也必須通過路考,得以駕駛排氣量250cc以下的機車。
(上述兩種駕照應試者需年滿18歲,筆試及格標準85分,路考及格標準70分。)
3,大型重型機車駕照就比較複雜,須年滿20歲才能報考,還需持有普通重型重型機車駕照一年以上!也需要經過公立醫院、衛生機關或公路監理機關指定醫院或診所體格檢查合格,然後再去政府立案的大型重型機車駕駛訓練機構報名,接受為期一週的大型重機駕駛訓練,結業後於原場地接受路考合格才會發給駕照!

 

重機稅金(重型機車牌照稅燃料稅)

牌照稅
150(含150以下) $ 0 
151 - 250 800 
251 - 500 1,620 
501 - 600 2,160 
601 - 1200 4,320 
1201 -1800 7,120
1801以上 11,230

燃料稅
50CC以下 : $ 600.
51-125CC : $900.
126-250CC : $1200.
251-500 CC : $1800.
501-600CC : $2400.
601-1200 CC : $3600.
1201-1800 CC : $3960.

牌照稅每年繳一次
燃料稅每2年繳一次

 

國道快速公路開放及禁止550c.c.以上大型重型機車行駛路段

新修正「高速公路及快速公路交通管制規則」開放550c.c.以上大型重型機車行駛快速公路,高速公路局管轄之公路亦有快速公路歸屬國道系統,經本局檢討後,開放及禁止550c.c.以上大型重型機車行駛之國道快速公路路段如下: 
(一)國道3甲全線:開放汽缸總排氣量550c.c.以上大型重型機車行駛,並自96年11月1日開始實施。 
(二)國道8號「台南端至南133鄉道交叉路口」(其他路段仍屬高速公路):「禁止」汽缸總排氣量550c.c.以上大型重型機車行駛。考量本路段距離較短,且駛出快速公路路段時有轉向問題,故不開放其行駛。 
綜上,國道快速公路開放550c.c.以上大型重型機車行駛路段僅有國道3甲,因快速公路速度較快,高速公路局提醒機車騎士行駛該路時應遵循相關規定,切勿誤駛入國道3號,亦請其他路段機車騎士勿誤入其他各國道,以免受罰。 
另籲請機車騎士行駛於公告核准之快速公路時,切勿於同一車道併行,或穿梭前進,或行駛於二車道中間,以免影響行車安全及受罰。 
550c.c.以上大型重型機車行駛快速公路係屬合法上路,並請其他車種尊重其行駛路權。

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留言列表 (6)

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  • asdf
  • 好政策,不然台灣空氣品質很差,以後出門要帶防毒面具
  • 重機稅金:牌照稅
    150(含150以下) $ 0
    151 - 250 800
    251 - 500 1,620
    501 - 600 2,160
    601 - 1200 4,320
    1201 -1800 7,120
    1801以上 11,230

    燃料稅
    50CC以下 ===> $ 600.-
    51-125CC ===> 900.-
    126-250CC ===> 1200.-
    251-500 CC ===> 1800.-
    501-600CC ===> 2400.-
    601-1200 CC ===> 3600.-
    1201-1800 CC === 3960.-

    外匯車 於 2012/05/06 15:29 回覆

  • jj
  • 只嚴格限定新車標準! 車價越來越貴...貴到讓人買不下手!
    讓人捨不得換車. 結果一堆老舊機車還不是滿街跑~這樣有改善空氣嗎?
    其實~定下全球最嚴苛的「國家五期環保法規....為的是要繼續保護國內廠商吧~
    要改善空氣品質~ 先強制停駛2行程機車吧! 實在有夠臭的~~
  • wind
  • 我會努力賺錢不買國產車的
  • 2T車主
  • 我就是二行程車主 我認為我沒錯
    因為在台灣如此明顯保護國內製造商的情況下
    二行程的機車就是我剩下的選擇...
    因為國產新車有哄抬物價的疑慮!
  • Tim
  • 以上所述 我相信在台灣的愛車人均有同感 本人在2年前從加拿大帶回Acura的休旅車就是經由ARTC檢驗後領牌 我一直存在的疑問是 那些比我們造車科技先進的國家所做出來的產品居然還得經由我們的測試才准領牌 這樣的邏輯實在令人難以理解 反觀我們的汽機車 我們的廠商應該仿效先進國家的各種標準才對 特別是安全撞擊測試(至少正面側面)要送去美國加州(例如)測試 建議最少要三顆星等級以上才可在台掛牌販售 彼此提高造車水準
    最可憐的是重機 除總代理之外的新進重機還得去ARTC逐車檢驗 如果是因為排碳量 那麼應該從我們的工業污染開始 臺灣有許多高污染的城鎮都在全世界榜上有名如 小港 林園 大發工業區 楠梓 大社...等(.抱歉只列南部 因為我是南部人) 這些很污染的城鎮並不是重機害的 我們南部重機並不多 何以造成如此大的汙染 如果重機排氣檢驗難以通過我國自訂的五期 那麼最大的劊子手應該是我們國內的業者 喜歡重機的同好們 我替大家感到難過 付那麼多錢買車 還得受如此百般刁難 台灣不是喜歡民主嗎 政府取走了進口的稅金(不少) 應該要讓老百姓有更多更好的選擇 不是嗎?

    下一部車(機車) 有錢沒錢我都不會買國產汽機車



  • 完全同意!

    外匯車 於 2012/05/06 15:31 回覆

  • 國道快速公路開放及禁止550c.c.以上大型重型機車行駛路段
  • 立法院去年三讀通過修法,讓排氣量550立方公分以上大型重型機車可上國道,交通部預計最快9月試辦, 立法院去年三讀通過修正道路交通管理處罰條例第92條,規定汽缸排氣量550立方公分以上大型重型機車,得依交通部公告規定的路段及時段行駛高速公路。