一般進口外匯車新古車,進來台灣之後必須通過ARTC財團法人車輛研究測試中心的汽車檢驗(安審,噪音,耗能,污染),通常有問題的車,都盡量在送測前調校,如果NG要重測則曠日費時且麻煩。

如果驗車不過,首先必須擬定一個改善計畫書,內容詳述如何換裝新設計的裝備或改進現有的設備如排氣管等,改進之後希望交通部主管機關審核通過准予複驗。其實這程序是針對新車的審核,如Toyota在台灣推出了新車型,這新車必須經過認證及驗車,如果驗車不過,政府要求車廠重新設計且提改善計畫書,這完全正確且合理,但是這規定套用在進口自用車上,這完全叫做官逼民反。為什麼呢?因為我們只是一屆小民,如何有能力提出像樣的改善計畫?我們提的改善計畫為何比原廠當初的設計的還要好呢?而我們如果照改善計畫書所述去修改,雖然通過了噪音測試,但是安全審核或油耗污染可能無法通過,因為不是原廠配備。真是...... XD.

上星期去ARTC送測朋友一台2007年的Mercedes Benz SLK280,如附圖

以這台賓士SLK280對車商來說沒問題,因為外匯車商進口車輛都會委託專業代辦公司去送驗ARTC車測,所已出問題機會比較低,但是個人留學生自用運車回台灣要通過ARTC車測法規就非常困難了,早年時費用只需要6萬元台幣左右就可以通過ARTC車測,但是現在漲價高達40多萬台幣才能檢測一次,意思是說如果其中有一像沒有過,再送驗需要再花錢,最差情況花100萬也有可能,這是個人留學生運車回台灣最大風險,千萬要詢問清楚才將車輛運送回台,想知道美國運車回台費用可以諮詢Car2TW,Car2TW提供進口車代辦從美國買車運回台灣服務,歡迎比較

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